2019.08.21
Перейти к основному содержанию

Всё, что вы делаете руками...

В советские времена был такой анекдот: Приехала в СССР японская делегация, долго её возили по всем заводам, фабрикам, показывали достижения нашей промышленности, затем спросили у японцев: «Что вам больше всего понравилось?» Они отвечают: «Ваши дети!» Наши удивляются: «Как дети, а всё, что мы вам показывали?» А японцы отвечают: «Знаете, всё, что вы делаете руками, ну очень плохо…».

Анекдот был явно диссидентским, сочинённым в кругах оппонентов советской власти. Но и в широких народных массах, имевших возможность хоть раз сравнить советскую и японскую технику, хотя бы на уровне фотоаппаратов, он встречал полное понимание.

А как сейчас обстоят дела с отношением японцев к тому, что могут производить в нашей стране? Показательным является тот факт, что японские компании готовы открывать свои производства в России.

Примером может служить компания Toyota, которая под Петербургом в промышленной зоне Шушары 14 июня 2005 года заложила, и уже 21 декабря 2007 года открыла свой завод по производству автомобилей.

Надо отметить, что заводы Toyota во многих странах мира работают с одинаковыми стандартами качества. Основаны эти стандарты на философии постоянного совершенствования, сформулированной в нескольких принципах производства и контроля качества.

Принцип «Кайдзен» (改善 постоянное совершенствование всех этапов производства, способствует оптимизации рабочего процесса и контролю качества выпускаемой продукции. Этот принцип позволяет оценить как отдельные технологические операции, так и весь процесс производства в целом.

Принцип «Исключительного Порядка» ([5S] 整理・整頓・清掃・清潔・躾 строгий контроль за чистотой и порядком на всех производственных линиях, обеспечивающий организацию эргономичных рабочих мест и систему хранения инструментов.

Принцип «Точно Вовремя» (ジャストインタイム生産システム)  точная координация доставки и производства необходимых материалов в необходимом количестве и точно в срок, позволяющая сократить затраты на содержание и обслуживание заводских помещений.

Принцип «Каракури» (からくり внедрение и использование механических приспособлений, часто функционирующих за счёт силы гравитации, созданных для облегчения труда рабочих, сокращения времени выполнения операций, и оптимизации рабочего пространства.

Принцип «Дзидока» (自働化 внедрение в процесс производства дополнительных приспособлений, позволяющих остановить работу оборудования при возникновении нарушений в процессе выполнения технологических операций.

Принцип «Дзикотей Канкецу» (自工程完結 завершённость и качество, встроенное в процесс, при котором на каждую последующий этап передаётся только автомобиль, полностью проверенный на выполнение и завершённость предыдущей операции.

Принцип «Андон» (アンドン)  сигнальная система вдоль всей линии конвейера, которая, в случае неполадки, позволяет сообщать об этом руководителю цеха, что в случае серьёзной неполадки позволяет остановить конвейер и не допустить попадания некачественной заготовки на следующий участок.

Принцип «Канбан» (かんばん)  уникальная система карточек, закреплённых за каждой деталью, по которым сотрудники службы логистики рассчитывают точное количество деталей и время к которому детали надо доставить на линию.

Принцип «Пока-ёке» (ポカヨケ)  использование приспособлений не позволяющих продолжить процесс, если операция была не завершена или была выполнена некорректно.

Принцип «Генти Генбуцу» (現地現物 понимание реальной производственной ситуации, обеспеченный личным присутствием ответственного сотрудника на месте возникшей неполадки, с проведением детального анализа, позволяющего выявить и эффективно устранить причину нарушения.

Я специально описал все принципы контроля качества компании Toyota. Думаю, что даже прочитав их, а не то, что ознакомившись на практике, вы понимаете, что если бы всё, что наши люди умеют делать руками, было бы так плохо, как в советском анекдоте, то никогда бы завод Toyota не смог бы выпускать автомобили соответствующие этим принципам качества.

Между тем с самого начала работы завода под Петербургом там выпускается модель Toyota Camri, а с 22 августа 2016 года — Toyota RAV4. Обе эти модели выпускаются руками российских рабочих и при японском контроле качества. Первоначально на заводе работало 1850 человек, а при открытии производства RAV4 дополнительно принято на работу ещё 800 человек.

Эти специалисты в основном прошли обучение с нуля, что бы соответствовать строгим японским требованиям. При этом уровень локализации производства превысил 30%, и, как говорит исполнительный директор ООО «Тойота Мотор» Исида Масаси (石田 雅史 Masashi Ishida), в компании продолжают работать над увеличением этого показателя.

Работают цеха штамповки внешних кузовных панелей и производства пластиковых деталей, а смежник Toyota компания Boshoku начала здесь же выпускать сиденья и обшивку дверей. Планируется закупать новые детали у российских поставщиков выхлопные системы, бензобаки, проводку.

Таким образом, на примере работы в России компании Toyota мы видим, что по факту японские производители признают, что даже при их высочайших требованиях к выпускаемой продукции, у нас можно делать руками российских специалистов технику, которая соответствует их требованиям. Возможно, советский анекдот больше не актуален? Во всяком случае, хочется так думать…

  • Вверх
    100%
  • Вниз
    0%
Время чтения
3 мин.